Ladeluftkühler Motorsport Audi Urquattro 20V 300x190x95mm, mit Turbulatoren inkl. Luftleitblech, SETRAB
Ladeluftkühler Motorsport Audi Urquattro 20V 300x190x95mm, mit Turbulatoren inkl. Luftleitblech, SETRAB is backordered and will ship as soon as it is back in stock.
Wir hatten in den vergangen Jahren immer wieder Anfragen bezüglich eines besseren Ladeluftkühlers für die Audi Urquattro 20V. Da der Aufwand dafür einfach zu groß war (zumindest wenn man am Auto nichts zerschneiden möchte), haben wir das bislang abgelehnt. Nun haben wir uns der Sache aber doch mal angenommen und einen Performance LLK mit Setrab Netz angefertigt, der an den originalen Einbauort passt, für den nichts zerschnitten werden muss - und der verhältnismäßig leicht zu montieren ist, da alle benötigten Bauteile mitgeliefert werden. Der originale LLK ist selbst mit der Serienleistung schon maßlos überfordert und hat im Sommer nicht selten Ansauglufttemperaturen von 80 oder gar 90 Grad produziert.Wenn ein größerer LLK zum Einsatz kommen soll, der aber die Fahrzeugoptik nicht verändern darf, und dazu noch jederzeit Rückrüstbar sein muss (viele Sammler legen großen Wert darauf!), muss man bedenken dass dem Ganzen dann selbstredend gewisse Grenzen / Limits auferlegt sind. Baulich ist das Ergebnis das Maximum welches hinter die Urquattro Stoßstange passt und gleichzeitig fast keinerlei Umbauaufwand bedeutet (etwas Augenmaß und Wille ist naturöich trotzdem Voraussetzung!) - so muss u.a. das Spritzschutzblech zum Radhaus minimal nach hinten gedrückt werden (lässt sich natürlich jederzeit wieder korrigieren), auch die Lichtmaschine passt ohne Veränderungen. Wir haben den LLK mittlerweile X-Mal verbaut und können guten Gewissens sagen - Das passt!
- Alter LLK - Drehzahl: ca.1800Rpm Ladedruck: 0,15Bar, Ansauglufttemperatur: 22 Grad / Neuer LLK: 21Grad
- Alter LLK - Drehzahl: ca. 4500Rpm Ladedruck: 2,53Bar (Overboost), Ansauglufttemperatur: 38 Grad / Neuer LLK: 30Grad
- Alter LLK - Drehzahl: ca. 6200Rpm Ladedruck: 2,15Bar (Haltedruck), Ansauglufttemperatur: 60 Grad / Neuer LLK: 46Grad
- Alter LLK - Drehzahl: ca. 7000Rpm Ladedruck: 2,10Bar (Haltedruck), Ansauglufttemperatur: 82 Grad / Neuer LLK: 52Grad
Es handelt sich bei diesem Produkt um eine Sonderanfertigung! Nicht Rückgabefähig!
Sonderanfertigung - Keine Rückgabe / Umtausch möglich.
Beispielbilder! Das abgebildete Fahrzeug ist selbstredend nicht inklusive.
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