ECU Master EMU Black Motormanagementsystem
ECU Master EMU Black Motormanagementsystem - without Adapter / without Breitbandlambdasonde / without Abgastemperatursonde is backordered and will ship as soon as it is back in stock.
ECU Master EMU Black Motormanagementsystem
Gerade im Bereich unserer Audi 5-Zylinder ist es eine TOP-Lösung um ein Fahrzeug Motorseitig individuell und sicher auszureizen.
Mit unserem eigenen Adapter, inkl. Kabel- im Verbund (per Drop-Down anwählbar), entfällt ein Großteil der lästigen "Kabelfrikelei". beim anschließen.
Technische Daten:
6x Einspritzventile (5A) voll sequentiell (mehr möglich)
6x AUX-Ausgänge (6A)
unterstützt 6 aktive und passive Zündspulen, konfigurierbar (15A)
4 Schrittmotor Ausgänge - bipolar / unipolar (6,5A)
1. CAN-BUS-Kanal (CAN 2.0B)
1. Serieller Ausgang
2x OJ Eingänge
2x Klopfsensoreingänge
1. integrierte Breitband-Lambda-Regler für BOSCH LSU 4.2 oder 4.9 Sensor.
1. Flexfuel-Eingang
Eingebauter Mapsensor 400 kPa
Eingebauter Barsensor
4-fach digitaler Trigger-Eingänge für VR / Hall-Sensoren
Unterstützung für VANOS, VVTi und andere variable Nockensystem (Steuerung von bis zu zwei einzelnen Nocken)
Erweiterte Einstellung für "Paddle-Shift" und "Gang cut"
3st dedizierte Analogeingänge für TPS, CLT, IAT
Integrierte Unterstützung für ein E-Gas Modul "drive by wire".
6x Analogeingänge (0-5 V) zum Beispiel. Öldruck, Kraftstoffdruck, Öltemperatur, usw.
3x spezifischen Schalter zum Beispiel. Launch-Control, flat shift mm.
Wasser- und staubdicht IP67-Gehäuse
Unterstützt 1-6 Zylinder nacheinander. Fähig bis zu 12 Zylindern zu steuern.
Maximale 16000rpm
Die Einspritzzeit Auflösung ist 16US
Ignition Auflösung von 0,5 °
1-20 kHz
Alpha-N-Algorithmus
VE Tisch ist 16x20 Quadrate, die Auflösung beträgt 0,1% VE
Lit Tabelle ist 16x20 Quadrate, die Auflösung beträgt 0,5 °
AFR-Tabelle ist 16x20 Quadrate ist die Auflösung 0,1 AFR
Sehr fortschrittliche Kraftstoff-Algorithmus auf den tatsächlichen volumetrischen Wirkungsgrad basierend
Vollständig kalibriert IAT, CLT
PID-Leerlaufsteuerstrategie
Ladedrucksteuerung-Steuerung
Nitro Steuer
Aux-Ausgänge für Kraftstoffpumpen, Ventilatoren etc.
Voll einstellbare Einstellungen für Launch Control, Schaltblitz, flat Verschiebung (Gang geschnitten) und vieles mehr.
Erweiterte logging von mehr als 100 Parameter mit einer Auflösung von 25 Hz
Die Sicherheitsfunktionen Motor-Funktionalität werden gewährleistet.
USB-Kommunikation direkt auf den Computer
Benutzerfreundliche Software mit kostenlosen Firmware-Upgrade
Hier können Sie weitere Daten einsehen:
http://www.ecumaster.com/wp/wp-content/uploads/2016/11/black_booklet.pdf
Hier ein Auszug von der Herstellerseite:
EMU Black ist ein führendes, eigenständiges Motormanagementsystem für die fortschrittlichsten und komplexesten Motoren auf dem Markt. Die Gerätehardware und -software der WWU wurden erheblich verbessert. Das ECU Master Steuergerät zielt auf Rennwagen, Straßenfahrzeuge, Motorräder, Boote und stationäre Motoranwendungen ab und steuert die Kraftstoff-, Zünd- und Hilfssysteme von 1-12-Zylindermotoren, einschließlich Motoren mit drahtgebundener Drosselklappe und VVT.
EMU Black kann bis zu sechs passive oder 12 intelligente Spulen direkt ansteuern und benötigt keine externen Verstärker bzw. Leistungsmodule. Ausgefeilte Drive-by-Wire-Strategien bieten ein breites Spektrum an Drosselklappensteuerung sowie erweiterte Plausibilitäts- (Fehler- / Fehler-) Sicherheitsprüfungen.
ECU Master EMU Black verfügt über einen integrierten Breitband-Lambda-Eingang (Bosch LSU 4.2- und LSU 4.9-Sensoren werden direkt angeschlossen), einen MAP-Steueranschluss (4-bar-MAP-Sensor an Bord), 2 EGT-Sondeneingänge und einen Flexfuel-Eingang.
Sie profitieren von mehr Flexibilität und geringeren Kosten – externe oder zusätzliche Steuersysteme werden nicht benötigt.
Wenn Ihr Fragen habt - kontaktiert uns einfach. Wir verhelfen Euch gern zu Eurem passenden Steuergerät.
Die Drop-Downs bieten Euch im Prinszip alles an, was Ihr für einen Start benötigt. Der Artikel Software Start Set-Up beschreibt die Möglichkeit einen Datenstand zu bekommen, mit dem ein Starten möglich ist (Einfahrsoftware, geringer Ladedruck!!!) - selbstredend muss das Fahrzeug danach noch final abgestimmt werden!
Beispielbilder!
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