{"product_id":"austauschmotor-at-motor-20v-turbo-audi-s2-coupe-avant-aby-generaluberholt-max-600ps","title":"Austauschmotor AT-Motor 20V Turbo Audi S2 Coupe \/ Avant \/ Limo ABY \"generalüberholt\" (max. 600Ps)","description":"\u003ch1 class=\"font-semibold leading-tight text-pretty first:mt-1 mb-2 mt-4 [[data-has-inline-images]_\u0026amp;]:clear-end text-lg lg:text-xl\" id=\"audi-fnfzylinder-20v-turbo-austauschmotor--general\"\u003eAudi Fünfzylinder 20V Turbo Austauschmotor – Generalüberholt von 5inline Motorsport\u003c\/h1\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eUnser komplett instand gesetzter Audi Fünfzylinder 20V Turbo Austauschmotor für Audi S2 Coupe, S2 Avant und Limousine wird von \u003cstrong\u003e5inline Motorsport\u003c\/strong\u003e professionell generalüberholt und inklusive Ölwanne sowie Ventildeckel geliefert. Der Motor wird \u003cstrong\u003eohne Anbauteile\u003c\/strong\u003e angeboten und eignet sich sowohl für Privatkunden als auch für Werkstätten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eEuer Motor versteht sich im Austausch (1.). Dabei sind Kilometerstand und Zustand nicht entscheidend – der Altmotor muss lediglich vollständig und reparabel sein. Ob Zahnriemenriss, altersbedingte Verschleißerscheinungen oder ein Zylinderkopfdichtungsschaden: Wir bieten eine zuverlässige Lösung für euer Projekt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"font-semibold leading-tight text-pretty mb-2 mt-4 [[data-has-inline-images]_\u0026amp;]:clear-end text-lg first:mt-0 md:text-lg [hr+\u0026amp;]:mt-4\" id=\"generalberholung\"\u003eGeneralüberholung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eDie Generalüberholung umfasst umfangreiche Bearbeitungen, hochwertige Neuteile und gezielte Anpassungen für einen langlebigen und leistungsstarken Fünfzylinder.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"font-semibold leading-tight text-pretty mb-2 mt-4 [[data-has-inline-images]_\u0026amp;]:clear-end text-base first:mt-0\" id=\"motorblock-und-kurbeltrieb\"\u003eMotorblock und Kurbeltrieb\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"marker:text-secondary list-disc pl-8\"\u003e\n\u003cli class=\"py-0 my-0 prose-p:pt-0 prose-p:mb-2 prose-p:my-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:pt-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:mb-2 [\u0026amp;\u0026gt;p]:my-0\"\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eMotorblock vollständig gereinigt, entlackt und neu beschichtet\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-0 my-0 prose-p:pt-0 prose-p:mb-2 prose-p:my-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:pt-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:mb-2 [\u0026amp;\u0026gt;p]:my-0\"\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eZylinderlaufbahnen je nach Notwendigkeit auf das erste, zweite oder dritte Reparaturmaß gebohrt und gehont\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-0 my-0 prose-p:pt-0 prose-p:mb-2 prose-p:my-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:pt-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:mb-2 [\u0026amp;\u0026gt;p]:my-0\"\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eHauptlagergasse vollständig überprüft und bei Bedarf gespindelt\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-0 my-0 prose-p:pt-0 prose-p:mb-2 prose-p:my-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:pt-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:mb-2 [\u0026amp;\u0026gt;p]:my-0\"\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eZylinderkopfdichtfläche für eine bestmögliche Abdichtung minimal geplant\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-0 my-0 prose-p:pt-0 prose-p:mb-2 prose-p:my-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:pt-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:mb-2 [\u0026amp;\u0026gt;p]:my-0\"\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eH-Schaft-Pleuel und Motorsport-Performance-Kolben verbaut\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-0 my-0 prose-p:pt-0 prose-p:mb-2 prose-p:my-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:pt-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:mb-2 [\u0026amp;\u0026gt;p]:my-0\"\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eRennsport-Sputterlager verbaut, geeignet für Leistungssteigerungen über 400 PS\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-0 my-0 prose-p:pt-0 prose-p:mb-2 prose-p:my-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:pt-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:mb-2 [\u0026amp;\u0026gt;p]:my-0\"\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eKurbelwelle nitriert, feingewuchtet und Mitnehmer verschweißt\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-0 my-0 prose-p:pt-0 prose-p:mb-2 prose-p:my-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:pt-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:mb-2 [\u0026amp;\u0026gt;p]:my-0\"\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eVerstärkte Hauptlagerschrauben eingesetzt\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-0 my-0 prose-p:pt-0 prose-p:mb-2 prose-p:my-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:pt-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:mb-2 [\u0026amp;\u0026gt;p]:my-0\"\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eNeue Ölpumpe mit geändertem Ölkreislauf verbaut\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 class=\"font-semibold leading-tight text-pretty mb-2 mt-4 [[data-has-inline-images]_\u0026amp;]:clear-end text-base first:mt-0\" id=\"zylinderkopf-und-ventiltrieb\"\u003eZylinderkopf und Ventiltrieb\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"marker:text-secondary list-disc pl-8\"\u003e\n\u003cli class=\"py-0 my-0 prose-p:pt-0 prose-p:mb-2 prose-p:my-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:pt-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:mb-2 [\u0026amp;\u0026gt;p]:my-0\"\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eZylinderkopf vollständig gereinigt und generalüberholt\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-0 my-0 prose-p:pt-0 prose-p:mb-2 prose-p:my-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:pt-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:mb-2 [\u0026amp;\u0026gt;p]:my-0\"\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eBrennräume gefräst sowie alle Dichtflächen geplant (2.)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-0 my-0 prose-p:pt-0 prose-p:mb-2 prose-p:my-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:pt-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:mb-2 [\u0026amp;\u0026gt;p]:my-0\"\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eNockenwellenlagergassen überprüft\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-0 my-0 prose-p:pt-0 prose-p:mb-2 prose-p:my-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:pt-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:mb-2 [\u0026amp;\u0026gt;p]:my-0\"\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eVentilführungen und Ventilschaftdichtungen erneuert\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-0 my-0 prose-p:pt-0 prose-p:mb-2 prose-p:my-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:pt-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:mb-2 [\u0026amp;\u0026gt;p]:my-0\"\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eVentile gereinigt, Ventilsitze gefräst und Ventile neu eingeschliffen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-0 my-0 prose-p:pt-0 prose-p:mb-2 prose-p:my-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:pt-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:mb-2 [\u0026amp;\u0026gt;p]:my-0\"\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eBei Bedarf Hallgebernase gesetzt, beispielsweise bei 3B oder RR\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-0 my-0 prose-p:pt-0 prose-p:mb-2 prose-p:my-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:pt-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:mb-2 [\u0026amp;\u0026gt;p]:my-0\"\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eNockenwellen auf Maßhaltigkeit überprüft und neue Hydrostößel verbaut\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-0 my-0 prose-p:pt-0 prose-p:mb-2 prose-p:my-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:pt-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:mb-2 [\u0026amp;\u0026gt;p]:my-0\"\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eNockenwellensteuerkette und Simmerring erneuert\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 class=\"font-semibold leading-tight text-pretty mb-2 mt-4 [[data-has-inline-images]_\u0026amp;]:clear-end text-base first:mt-0\" id=\"zusammenbau-und-ausstattung\"\u003eZusammenbau und Ausstattung\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"marker:text-secondary list-disc pl-8\"\u003e\n\u003cli class=\"py-0 my-0 prose-p:pt-0 prose-p:mb-2 prose-p:my-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:pt-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:mb-2 [\u0026amp;\u0026gt;p]:my-0\"\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eZusammenbau mit Motorsport-Zylinderkopfdichtung in Schneidringversion\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-0 my-0 prose-p:pt-0 prose-p:mb-2 prose-p:my-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:pt-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:mb-2 [\u0026amp;\u0026gt;p]:my-0\"\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eHochwertige Stehbolzen anstelle von Zylinderkopfschrauben verwendet\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-0 my-0 prose-p:pt-0 prose-p:mb-2 prose-p:my-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:pt-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:mb-2 [\u0026amp;\u0026gt;p]:my-0\"\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eStage-1-Wasserpumpe mit erhöhtem Fördervolumen verbaut\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-0 my-0 prose-p:pt-0 prose-p:mb-2 prose-p:my-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:pt-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:mb-2 [\u0026amp;\u0026gt;p]:my-0\"\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eZahnriemen aufgelegt und Steuerzeiten eingestellt\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-0 my-0 prose-p:pt-0 prose-p:mb-2 prose-p:my-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:pt-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:mb-2 [\u0026amp;\u0026gt;p]:my-0\"\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eZahnriemenrückwand, unteres Abdeckblech und Zahnriemenverkleidung in Carbon-Optik montiert, wie auf den Produktbildern zu sehen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-0 my-0 prose-p:pt-0 prose-p:mb-2 prose-p:my-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:pt-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:mb-2 [\u0026amp;\u0026gt;p]:my-0\"\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eVentildeckel umgebaut, um das Problem der serienmäßigen Ölführung der Kurbelgehäuseentlüftung zu beheben\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-0 my-0 prose-p:pt-0 prose-p:mb-2 prose-p:my-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:pt-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:mb-2 [\u0026amp;\u0026gt;p]:my-0\"\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eVerstellbares Nockenwellenrad montiert\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-0 my-0 prose-p:pt-0 prose-p:mb-2 prose-p:my-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:pt-0 [\u0026amp;\u0026gt;p]:mb-2 [\u0026amp;\u0026gt;p]:my-0\"\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eKurbelwellenrad aus Stahl verbaut\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 class=\"font-semibold leading-tight text-pretty mb-2 mt-4 [[data-has-inline-images]_\u0026amp;]:clear-end text-lg first:mt-0 md:text-lg [hr+\u0026amp;]:mt-4\" id=\"motorvarianten\"\u003eMotorvarianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eWählt eure gewünschte Ausführung bequem im Dropdown-Menü aus. Der Aufbau ist im serienmäßigen 20V-Turbo-Motorblock oder auf Basis eines 2,5-Liter-Dieselblocks möglich.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"group relative my-[1em]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"sticky top-0 z-20 h-0\" aria-hidden=\"true\"\u003e\n\u003cdiv class=\"absolute left-0 top-0 w-full overflow-hidden bg-raised border-x md:max-w-[90vw] border-soft ring-soft [:where(\u0026amp;\u0026gt;:not([hidden])~:not([hidden]))]:border-soft\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"w-full overflow-auto rounded-lg border md:max-w-[90vw] border-soft ring-soft [:where(\u0026amp;\u0026gt;:not([hidden])~:not([hidden]))]:border-soft bg-raised\"\u003e\n\u003ctable class=\"[\u0026amp;_tr:last-child_td]:border-b-0 my-0 w-full table-auto border-separate border-spacing-0 text-sm font-sans rounded-lg [\u0026amp;_tr:last-child_td:first-child]:rounded-bl-lg [\u0026amp;_tr:last-child_td:last-child]:rounded-br-lg\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"col\" class=\"border-soft p-2 min-w-[48px] break-normal border-b text-left align-bottom border-r last:border-r-0 font-bold bg-subtle first:border-radius-tl-lg last:border-radius-tr-lg\"\u003eAusführung\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\" class=\"border-soft p-2 min-w-[48px] break-normal border-b text-left align-bottom border-r last:border-r-0 font-bold bg-subtle first:border-radius-tl-lg last:border-radius-tr-lg\"\u003eBlockbasis\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\" class=\"border-soft p-2 min-w-[48px] break-normal border-b text-left align-bottom border-r last:border-r-0 font-bold bg-subtle first:border-radius-tl-lg last:border-radius-tr-lg\"\u003eKurbelwellenhub\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-soft p-2 min-w-[48px] break-normal border-b border-r last:border-r-0\"\u003e2,2 Liter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-soft p-2 min-w-[48px] break-normal border-b border-r last:border-r-0\"\u003eSerienmäßiger 20V-Turbo-Motorblock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-soft p-2 min-w-[48px] break-normal border-b border-r last:border-r-0\"\u003eSerienausführung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-soft p-2 min-w-[48px] break-normal border-b border-r last:border-r-0\"\u003e2,5 Liter mit 95,5er Welle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-soft p-2 min-w-[48px] break-normal border-b border-r last:border-r-0\"\u003e2,5-Liter-Dieselblock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-soft p-2 min-w-[48px] break-normal border-b border-r last:border-r-0\"\u003e95,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-soft p-2 min-w-[48px] break-normal border-b border-r last:border-r-0\"\u003e2,5 Liter mit 92,8er Welle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-soft p-2 min-w-[48px] break-normal border-b border-r last:border-r-0\"\u003e2,5-Liter-Dieselblock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-soft p-2 min-w-[48px] break-normal border-b border-r last:border-r-0\"\u003e92,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-soft p-2 min-w-[48px] break-normal border-b border-r last:border-r-0\"\u003e2,7 Liter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-soft p-2 min-w-[48px] break-normal border-b border-r last:border-r-0\"\u003e2,5-Liter-Dieselblock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-soft p-2 min-w-[48px] break-normal border-b border-r last:border-r-0\"\u003e100,0 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sticky z-10 h-0\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bg-base border-soft shadow-subtle pointer-coarse:opacity-100 keyboard:opacity-100 right-1 absolute bottom-1 flex rounded-md border opacity-0 transition-opacity group-hover:opacity-100 [\u0026amp;\u0026gt;*:not(:first-child)]:border-soft [\u0026amp;\u0026gt;*:not(:first-child)]:border-l\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex transition-opacity 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[\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eAuf Wunsch kann der Zylinderkopf mit mechanischen Nockenwellen bestückt werden. Ebenso bieten wir die Generalüberholung von Wastegate und Turbolader an. Selbstverständlich erhaltet ihr auf Anfrage auch alle weiteren Bauteile für euer individuelles Projekt – kontaktiert uns gerne für ein persönliches Angebot.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Bild 1 zeigt ein Beispielbild mit optionalen Leistungen. Die übrigen Bilder zeigen Originalaufnahmen eines Motorblocks im beschriebenen Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"font-semibold leading-tight text-pretty mb-2 mt-4 [[data-has-inline-images]_\u0026amp;]:clear-end text-lg first:mt-0 md:text-lg [hr+\u0026amp;]:mt-4\" id=\"hinweise\"\u003eHinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003e\u003cstrong\u003e1. Hinweis zum Austauschmotor\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBeim Kauf des o. g. Austauschmotors ist die Rückgabe bzw. Anlieferung Eures reparablen Altmotors erforderlich. Euer Audi 2.2L 20V-Turbo-Altmotor muss innerhalb von \u003cstrong\u003e4 Wochen nach Erhalt unseres Austauschmotors\u003c\/strong\u003e an uns zurückgesandt bzw. bei uns angeliefert werden. Voraussetzung ist, dass der eingesandte Motor vollständig und reparabel ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eWird innerhalb von \u003cstrong\u003e4 Wochen nach Erhalt des Austauschmotors\u003c\/strong\u003e kein reparabler bzw. instandsetzungsfähiger Audi 2.2L 20V-Turbo-Altmotor angeliefert, wird automatisch ein Betrag in Höhe von \u003cstrong\u003e5.000,00 €\u003c\/strong\u003e fällig. Bitte beachtet, dass der Altmotor zwingend vollständig sein muss. Fehlende Bauteile, nicht reparable Schäden oder eine verspätete Rücksendung führen automatisch zur Inrechnungstellung von \u003cstrong\u003e5.000,00 €\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003e\u003cstrong\u003e2.\u003c\/strong\u003e Die Kanalbearbeitung des Zylinderkopfs ist auf Wunsch möglich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003e\u003cstrong\u003eWICHTIG:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eDer Austauschmotor (AT-Motor) muss von einer fachkundigen und entsprechend qualifizierten Fachwerkstatt fachgerecht eingebaut, adaptiert, eingestellt und in Betrieb genommen werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eEine eigenständige Montage durch den Kunden oder eine Installation durch nicht qualifizierte Dritte ist ausdrücklich nicht vorgesehen. Bei einer unsachgerechten Montage, fehlerhafter Adaptierung, fehlerhafter Inbetriebnahme oder Nichtbeachtung der technischen Vorgaben schließen wir jegliche Gewährleistung und Garantie für den Austauschmotor sowie für daraus resultierende Schäden aus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"my-2 [\u0026amp;+p]:mt-4 [\u0026amp;_strong:has(+br)]:inline-block [\u0026amp;_strong:has(+br)]:align-top\"\u003eAlternativ unterbreiten wir euch auf Wunsch gerne ein individuelles Angebot für die fachgerechte Montage und Inbetriebnahme des Austauschmotors.\u003c\/p\u003e","brand":"5inline Motorsport","offers":[{"title":"bei serienmäßigem 20V-Turbo-Motorblock","offer_id":58242124382548,"sku":null,"price":9999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"bei 2.5 Liter mit 95.5er Welle","offer_id":58242124415316,"sku":null,"price":9999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"bei 2.5 Liter mit 95.8er Welle","offer_id":58242124448084,"sku":null,"price":10999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"bei 2.7 Liter mit 100er Welle","offer_id":58242124480852,"sku":null,"price":114999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0798\/9674\/0180\/files\/WhatsAppImage2026-11-09at21.25.11_1.jpg?v=1794256304","url":"https:\/\/5inline.shop\/en\/products\/austauschmotor-at-motor-20v-turbo-audi-s2-coupe-avant-aby-generaluberholt-max-600ps","provider":"5inline Motorsport","version":"1.0","type":"link"}