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Satz Zündkerzen für Audi 20V Turbo-Motoren MIT bereits erfolgtem Umbau auf TFSI-Spulen oder ruhende Zündanlage
€178,45
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Satz Zündkerzen für Audi 20V Turbo-Motoren MIT bereits erfolgtem Umbau auf TFSI-Spulen oder ruhende Zündanlage - brand quality is backordered and will ship as soon as it is back in stock.
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1 Satz (5 Stk.) Zündkerzen.
Hier habt Ihr die Wahl aus den NGK Hochleistungs-zündkerzen und speziellen NGK Motorsportzündkerzen.
Die normalen Hochleistungszündkerzen zeichnen sich durch eine konstantere Leistung über die gesamte Lebensdauer der Zündkerze aus. Die Performance wird auch unter schwierigen Bedingungen gewährleistet. Aufgrund der schmalen Mittelelektrode benötigt sie eine geringe Zündspannung, entlastet die Zündspule und sorgt somit für eine optimale Verbrennung. Diese Zündkerzen finden in einem Großteil unserer Fahrzeuge Verwendung und sind daher X-fach Langzeitgetestet. Der Wechselintervall sollte sich im Bereich 10.000-12.000 km bewegen. Die Elektrode weist bereits einen (von uns eingestellten) Elektrodenabstand von 0,4mm auf - wie es im Motorsportbereich üblich ist.
Die Racing-Zündkerze ist speziell auf Motorsportbedürfnisse abgestimmt. Diese Zündkerzen werden eingesetzt um hohe Motorleistungen zu realisieren und um den harten Bedingungen zu widerstehen, die in Rennmotoren auftreten. (Diese Zündkerzen sind nicht geeignet um viele Kaltstarts hintereinander zu produzieren!) Gegebenenfalls sind die Elektrodenabstände anzupassen!
Hochleistungs-Markenzündkerze:
Motorsport-Racing-Zündkerze:
Eigenschaften:
Schlüsselweite 16,0 mm
Außengewinde 14,0 mm
Gewindelänge 19,0 mm
fester SAE-Anschluss
Idridium-Mittelelektrode
für Leistungen bis ca. 600 PS , da kälterer Wärmewert (9) als Serienkerzen
Bitte per Drop-Down Menü die passende Version auswählen. Bei Fragen bitte VORHER Kontakt aufnehmen, wir helfen Euch gern Eure passende Zündkerze zu finden!
Beispielbild!
Hier habt Ihr die Wahl aus den NGK Hochleistungs-zündkerzen und speziellen NGK Motorsportzündkerzen.
Die normalen Hochleistungszündkerzen zeichnen sich durch eine konstantere Leistung über die gesamte Lebensdauer der Zündkerze aus. Die Performance wird auch unter schwierigen Bedingungen gewährleistet. Aufgrund der schmalen Mittelelektrode benötigt sie eine geringe Zündspannung, entlastet die Zündspule und sorgt somit für eine optimale Verbrennung. Diese Zündkerzen finden in einem Großteil unserer Fahrzeuge Verwendung und sind daher X-fach Langzeitgetestet. Der Wechselintervall sollte sich im Bereich 10.000-12.000 km bewegen. Die Elektrode weist bereits einen (von uns eingestellten) Elektrodenabstand von 0,4mm auf - wie es im Motorsportbereich üblich ist.
Die Racing-Zündkerze ist speziell auf Motorsportbedürfnisse abgestimmt. Diese Zündkerzen werden eingesetzt um hohe Motorleistungen zu realisieren und um den harten Bedingungen zu widerstehen, die in Rennmotoren auftreten. (Diese Zündkerzen sind nicht geeignet um viele Kaltstarts hintereinander zu produzieren!) Gegebenenfalls sind die Elektrodenabstände anzupassen!
Hochleistungs-Markenzündkerze:
| Schlüsselweite | 16 mm |
| Aussengewinde [mm] | 14,0 |
| Gewindelänge [mm] | 19,0 |
| Zündkerze | fester SAE-Anschluss |
| Funkenlage [mm] | 3.0 |
| Zündkerze | Platin-Mittelelektrode |
| Zündkerze | 1-Masseelektrode |
| Zündkerze | entstört, 5 kOhm |
| Zündkerze | mit Flachdichtsitz |
Motorsport-Racing-Zündkerze:
Eigenschaften:
Schlüsselweite 16,0 mm
Außengewinde 14,0 mm
Gewindelänge 19,0 mm
fester SAE-Anschluss
Idridium-Mittelelektrode
für Leistungen bis ca. 600 PS , da kälterer Wärmewert (9) als Serienkerzen
Bitte per Drop-Down Menü die passende Version auswählen. Bei Fragen bitte VORHER Kontakt aufnehmen, wir helfen Euch gern Eure passende Zündkerze zu finden!
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