Zylinderkopfbearbeitung, 20V Turbo, CNC Brennraum, Auslassventilsitzkühlung, planfräsen etc.
Zylinderkopfbearbeitung, 20V Turbo, CNC Brennraum, Auslassventilsitzkühlung, planfräsen etc. - Ohne Brennraumbearbeitung / ohne Kanäle fräsen / ohne Ventilsitze austauschen ist auf Lager und wird versandt, sobald es wieder verfügbar ist
Zylinderkopfbearbeitung, 20V Turbo, CNC Brennraum, Auslassventilsit...
Wir bieten euch hier eine professionelle Zylinderkopfbearbeitung für die 20V Motoren -wie z. B. im Audi S2 / RS2 / Urquattro / S4 / S6 / 200 20V / Sportquattro verbaut- an.
Hier bekommt Ihr in der Basisversion folgende Leistungen für euren angelieferten Zylinderkopf:
- Zylinderkopf waschen
- Führungen erneuern
- Sitze fräsen
- Ventile reinigen
- Zylinderkopf planen
- Zylinderkopf abdrücken
- Montage mit neuen Schaftdichtungen
Per Drop-Down könnt Ihr euch Zusatzleistungen wählen:
Gerade die Brennraumbearbeitung legen wir euch wärmstens ans Herz! Der schöne Effekt der Brennraumbearbeitung (um alle Zylinder mit demselben Füllungsgradpotential zu versehen), ist eine Verminderung der wahrscheinlich vorhandenen Hitzerisse (Stege Zündkerzengewinde) durch das Tiefersetzen des Brennraums. Man kann sagen, dass im Regelfall 7 von 10 Hitzerissen nach der Bearbeitung eliminiert sind.
Durch die Bearbeitung / Vergrößerung der Kanäle kann ein dementsprechend größeres Luftvolumen, bei gleichzeitig kleinerem Widerstand, in den Brennraum gelangen.
Ventilsitze können auch gewechselt werden - hier werden alle 20 Sitze getauscht (z. B. für ein Upgrade mit größeren Ventilen sinnvoll).
Ventilsitzauslasskühlung bedeutet, dass wir eine speziell positionierte Bohrung zum Ventilsitz setzen (Auslassseitig), damit der Ventilsitz "Kühlwasserumspült" wird - was zu einer deutlichen Verschleißreduktion und auch zu einer Reduzierung der Abgastemperatur führt.
Habt Ihr einen Saugerkopf, können wir den Umbau auf Turbo (Wassergalerie setzen, fehlende Stehbolzen + Hallgebernase setzen) möglich machen.
Beispielbild!
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