Schmiedekolben "Performance" Komplettsatz 20V Turbo, 81,50Ø 22mm Pin

Performance Schmiedekolben für Audi 20V Turbo – bis über 750 PS

Hochbelastbare Performance-Schmiedekolben für leistungsstarke 2,2- und 2,5-Liter-Motoren. Der Kolbensatz eignet sich ideal für anspruchsvolle Turbo-Umbauten und ist unsere Empfehlung für Motoren mit einer Leistung von über 750 PS.

Die Kolben sind für eine Einzelleistung von bis zu 250 PS pro Zylinder ausgelegt und verfügen über einen stabilen 22-mm-Kolbenbolzen. Gegenüber Kolben mit 20-mm-Kolbenbolzen, beispielsweise bestimmten Slipper-Kolben, bietet diese Ausführung eine deutlich höhere Belastungsreserve. Zusätzlich sorgen die gefrästen Ventiltaschen für eine optimale Anpassung an leistungsorientierte Motoraufbauten.

Dank der passenden Kolbengeometrie können die Kolben sowohl im 2,2-Liter- als auch im 2,5-Liter-Motor als Plug-&-Play-Lösung eingesetzt werden – vorausgesetzt, die verwendete Kurbelwellen- und Pleuelkombination entspricht den angegebenen Maßen.

Produktvorteile

• Hochwertige Performance-Schmiedekolben.

• Geeignet für Motorleistungen von über 750 PS.

• Bis zu 250 PS pro Zylinder.

• 22-mm-Kolbenbolzen für hohe Belastbarkeit.

• Gefräste Ventiltaschen.

• Geeignet für 2,2- und 2,5-Liter-Motoren.

• Plug-&-Play-Lösung bei passender Motor- und Pleuelkombination.

• 81,5 mm Durchmesser – 1. Reparaturmaß.

• Grundverdichtung standardmäßig 8,6:1.

Verwendbare Pleuelkombinationen

Die Kolben können mit folgenden Kombinationen verwendet werden:

• 20V-Motorblock: 92,8-mm-Kurbelwelle, 144-mm-Pleuel, 22-mm-Kolbenbolzen.

• Dieselblock: 95,5-mm-Kurbelwelle, 159-mm-Pleuel, 22-mm-Kolbenbolzen.

Lieferumfang und Preis

• 1 Satz Performance-Schmiedekolben bestehend aus 5 Kolben.

• Der angegebene Preis gilt für den kompletten Satz.

• Standardmäßig werden die Kolben mit einer Grundverdichtung von 8,6:1 geliefert, sofern keine abweichende Ausführung gewünscht wird.

Wichtiger Hinweis: Bitte prüfen Sie vor dem Kauf die gewünschte Verdichtung, das Zylindermaß, die Kurbelwelle, die Pleuellänge sowie die Kolben- und Ventilfreigängigkeit. Die endgültige Abstimmung und Freigabe sollte durch einen erfahrenen Motorenbauer erfolgen. Die tatsächliche erreichbare Motorleistung hängt unter anderem von Turbolader, Kraftstoffsystem, Motorsteuerung, Zylinderkopf, Ladeluftkühlung und der Abstimmung ab.